あじあ tea & cafe タイホアヒンから帰国に向けてバンコクへ列車移動する。

タイホアヒンから帰国に向けてバンコクへ列車移動する。

2015年6月16日
ipad mini 画像編集・リサイズ後に更新
今回の旅での使用機材 RICOH GR APS-C

バンコクからホアヒンへは距離にして250㎞ほどである。
バンコクからも手軽に遊びに来れる距離であるが、ほとんどのツーリストは

ミニバスを始めスワンナープ空港からもバスがでているのでバス派が締める中
ごくごく少数派では有るが鉄道を利用してアプローチされる人もいる。

時間的にはダイレクトのバスで3時間半、鉄道で4時間〜5時間であろうか。。
しかも鉄道は遅れる事が有ってもバスのように早く着く事は無い

そんな少数派の鉄道で来る人もホアヒンからバンコクへ向かうとなると
鉄道を利用するツーリストの比率はぐーんと減る。何故かと言えば

使えそうな便が1日4便と少ないのと、頃合いの良い昼頃にバンコクに着こうと
思えば早朝の6:00頃に2本のみバンコク行きが出ておりその次の列車と言えば

PM14:00発 1本だけで仮にこの列車に乗ればバンコク到着がPM19:00と
頃合いの良い時間とは言い難い遅い時間帯にバンコク入りとなっちゃう。。

そんな外国人ツーリストが利用しない早朝のバンコク行きにあえて乗車してみようと
目覚ましを5時にセットしてまだ夜が明けない暗い時間帯からホアヒンの駅へ向かった。

乗る列車はAM6:05発バンコク行きで3等クラスなら44B 150円少々とインド同様に
格安で仮にバスでバンコクへ向かうと250B 900円とどちらにしたって格安である。

定刻より15分遅れてAM6:20分にタイ国鉄、お馴染みのディーゼル機関車に引かれ

ドアは開けっ放しの日本では随分と前に引退した車両がホームに入線して来た。

AM6:05発バンコク行きの列車は始発はタイの深南部スンガイコロクからの列車で

住民はマレー系が多い街って言うのが乗客を見れば一目瞭然だね。

早朝から営業している駅前の食堂がお粥をホームに持ち込んで売っていた。

結構な売れ行きで、なかなかな商法にタイ人のしたたかさを見た。

3等客車の椅子であるが中国の最底辺クラスの木製硬座から比べると

多少のクッションもあって十分に耐えれる仕様である。

乗って来た列車であるがホアヒン駅構内の時刻表には終点がバンコクと書いていながら
バンスージャンクションで終点と不意を打たれた。しかも30分以上も待たされ
後続のバンコク行きに乗り換えの間、ホームは蒸し暑いし飛んだ誤算である。

何気にホアヒン駅で切符を買う際に駅員がバンスーと聞いて来たので
こちらとしては「バンスー… タイ語で三等」で良いか？と

聞いているとばかり思い込んで、僕は、かーぷっカープってハイと頷いたのを
思い出したがバンスーとは駅の名称であったのだ。。
乗り換えやらで、最終のバンコク・ホラッポーン駅に着いたのはPM12:30だった。

ホアヒンから実に6時間も掛かった事になる。でも車内では売りに来た物を
食べたり、居眠りしたりと南国タイムを過ごせたのでまあ良しとしょう！

数年前に知り合ったカオサン周辺で喫茶軽食店とゲストハウスを営む
POPくんの宿は明日から予約を入れており、1日前倒しにバンコク入りしたので
今日はホラッポーン駅前にあり過去に何度か泊まった華人旅社を久しぶりに

訪ねてみた。まあPOPくんにLINEで早くバンコク入りしたと連絡すれば
多分OKだったと思うのだが、あくる日は真ん前のバス停から53番バスで
カオサン地区へ向かえるので、それほど面倒でもないのでね

昔となんら変わりの無い木賃宿である。
変わったのは料金が値上げされてたくらいで、Wi-Fiも使えない。
水シャワーは屋上の温められたタンクからの水なので問題無し。

机の下に何気に置かれた痰壷が華人旅社を象徴してるね
料金はファンルーム 280B 1000円エアコンルーム 480B 1750円

ファンルームから比べると部屋の調度は同じなのに200B 750円も上がるんだ〜と
貧乏心が働き、今日は久しぶりにファンルームで寝苦しい夜を過ごすか〜

ところが夜半から降り出したスコール（豪雨だった）何時間も降り続き
そのせいで夜中は涼しいを通り越し寒いくらいのファンルームであった。

さて明日はカオサンの定宿 POPくんのRMゲストハウスへ移動して
残りのバンコクでダラダラと過ごすとしょう。。

そんな訳から最後のバンコクは消化試合のようなものだけに
この先、ブログの方も更新できるかどうか。。

《旅先からの都合でブログの更新が思うようにはかどりません。》
《画像枚数の制限・記事本文の内容は帰国後にでも追記していきます。》